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我的辦公室會飛~空服Obasan

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在風速的吹拂中拼湊時光的軌跡, 歡迎搭乘 Obasan 的搞笑543航班!

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  • 7月 25 週二 201704:59
  • 2017 導遊口試

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領隊/導遊試卷考畢後可以帶回家,隔天考選部就會公佈答案,約一個月後榜示公佈及格名單,領隊和華語導遊考試通過後就可以直接申請及格證書,但外語導遊還得通過口試這個關卡,我這種非常態性工作的人又開始考前猜日期的焦慮,考過了筆試,如果沒辦法參加口試,一切就前功盡棄了,於是我申請了 5 月前半段的兩個周末休假,如果口試日期落在下半個月,能不能換班成功騰出假期會成為另一個頭痛的原因,工作時間的不確定性讓我的考試困難重重。
榜示公佈日期後,班表也確定了,能夠考口試這件事讓人興奮莫名,但是如何準備口試卻讓人一籌莫展,台灣是自己的家鄉,憑藉著考試對台灣的認識多了一點,但是大部分的台灣景點都沒去過,即便去過也不能確定能完整陳述地方特色和由來,於是我找了台灣地圖對照觀光局網站介紹的特色先從中文導覽開始理解地方特色,平常偶爾還是會看 CNN 或 BBC 新聞練習語感,進出台灣機場時會拿一些各縣市中文簡介,你一定會覺得很奇怪,為什麼我不拿英文簡介?因為理解中文意思之後,我可以用很淺顯的英文表達,不必侷限於所讀過的英文資訊與字彙。
開始準備的時間是榜示以後,離口試還有將近一個月時間,其實應該有充裕的時間好好準備,但壞就壞在年紀不小,個性懶散,日夜顛倒讓我鮮少有機會看到晨起的朝陽,一下班太累毫無障礙馬上入睡,準備對我來說無法克服體力上的障礙,無法克服日常生活親力親為被繁瑣雜事佔據的時間,只能期待準備不充份也能有奇蹟。
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  • 個人分類:導遊/領隊考試
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  • 7月 06 週四 201702:53
  • 一起出走~2017導遊領隊考試

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進了航空業後, 一直很想多充實自己, 每一個航點、每一個假期幾乎都沒有錯過地用力玩, 以前曾想過考導遊/領隊考試, 原因沒別的, 就認為導遊、領隊和自己的工作最相近, 先考以備不時之需, 但是人的惰性和年齡成正比成長, 想法歸想法, 一擱 10 幾年就過了, 直到去年好學的閨蜜一舉拿下外語導遊/領隊證書, 我突然也開始心動, 空姐的上班型態很自由, 能夠好好運用時間的話, 應該可以做好規劃準備退役之後的生活, 於是我決定參加 2017 年導遊領隊考試.
導遊領隊書籍是跟同學借的 2016 年版, 沒拿到書之前, 一直覺得考試應該很容易, 拿到書之後非常錯愕, 領隊書籍有 1000 多頁, 導遊書籍大概 300 頁, 裡面的內容除了帶團導覽技巧、觀光心理學、航空票務、急救常識、國際禮儀、觀光行政法規、旅行業法規、入出境法規、兩岸及台港澳關係與法規外, 還有世界 & 台灣歷史地理, 這看起來一點都不好考, 我的史地非常差, 再加上畢業太久, 教科書不知道改過幾次, 考舊時的教材都不見得能考得好, 更何況是現在?
以前課本沒有原住民, 我一直以為原住民有 9 族(不然怎麼有"九族文化村"?) 現在課本裡有 16 族, 以前中國地理要讀鐵路和經濟作物, 印象最深刻的是"東北有三寶, 人蔘、貂皮、烏拉草", 現在的東北是"人蔘、貂皮、鹿茸", 以前我們根本沒讀過台灣歷史, 牡丹社事件是什麼? 噍吧哖事件又是什麼? 這對史地不行的我無疑是絕路一條, 這些就算了, 法規條文寫的都是中文, 每個字我都看得懂, 但是連貫起來的意思卻非常複雜......
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  • 個人分類:導遊/領隊考試
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  • 2月 24 週五 201704:40
  • 空姐的100種樣子~13.永遠有選擇

妹妹們推餐車出去收餐盤時, 我正在廚房裡收拾散亂的雜物, 把不需要用的器具歸位, 突然有位女士走進廚房剛好和我的視線對焦, 說了聲: "你們的工作很辛苦齁...", 基於禮貌, 我停下了手邊的工作回應她, 我說: "每個工作都很辛苦啊, 連當老闆都是一件辛苦的差事....", 她的視線左右閃爍, 看起來她的問句應該只是開場白, 真正的問句應該接在寒暄之後, 果然...下一句就進入問題的重心了...
"我常常搭你們公司的飛機, 你們的行李重量改了齁?", 女士又來了一句, 正當我試圖解釋寄艙行李的重量規定時, 她突然打斷我的話, 我知道對於這樣的乘客答案是什麼根本不重要, 重要的是她心裡有氣, 得讓她先發洩完, 我決定讓她把話說完再來回應, 她開始訴說常常搭我們的飛機, 機票買得太早, 又不知道寄艙行李重量已更改的規定, 然後又這麼不巧, 偏偏搭機前一天手剛好扭到, 等到搭機的這一天偏偏行李又剛好是 24 公斤, 偏偏她買的票又在放寬行李額度之前, 地勤人員執意要她拿出超重的部分, 不理她哀求手已受傷不能負荷太重的隨身行李, 她強調平常自己是有辦法搬運的, 但是因為手扭到的緣故, 搬運特別吃力, 但是地勤完全沒有考量到她的需求, 她說...."這種事才不可能在日本發生呢, 要是有這樣的事, 日本的主管馬上出來道歉了.....", 我靜靜地聽完她一次又一次的無限輪迴.....
這位女士大概 50 來歲, 言談中像是旅居日本已久, 人很客氣, 手受傷看起來也像事實, 不過超重的確是事實, 我也相信在地勤的權責內只要她拿起幾公斤免於收取超重行李費是合理的, 更何況依我搭機無數次的經驗, 地勤多少會寬限幾公斤, 沒有一定要"20 公斤"的嚴格紀律, 先入為主的觀念是不對的, 我決定以中立的角度來解釋整件事情....
"我們的行李限額在 9 月份做過調整, 這些資訊在公司的網頁上都能取得, 不只對您, 對其他乘客, 我們也採取相同的規定, 我明白您手受傷無法負荷將多餘的行李帶上機, 但是規定就是規定, 也許您覺得超重 4 公斤不是大事, 但是整架航機有 400 個客人, 只要每個人多帶 4 公斤, 航機就會多了 1600 公斤....", 我試圖解釋的時候, 她打斷了我幾次, 諸如: 她這種年紀不會上網, 她手痛是事實為何地勤不能寬限....等; 然後她又再一次強調在日本絕對不可能有這樣的事發生.
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  • 個人分類:空姐的100種樣子
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  • 2月 11 週六 201702:42
  • 空姐的100種樣子~12. 最後一次道別

說再見是因為很喜歡某一個人, 希望能有機會"再見"; 客套的再見留戀的成分太少、因為知道再見的機會極微, 這種再見形同"再也不見".....
我說過無數次再見, 有一種再見卻是天人永隔, 想見卻不能見.
上個月的某一天, 一通簡訊打亂了思緒, 離職的同事走了, 當初同事離職, 周遭的朋友知道其中的主因, 卻不知道背後真正的原因, 離職的這幾年, 同事偶爾捎來簡訊, 看來一切安好, 而今這"一切安好"看來都是低調的同事不願讓朋友們操心的最佳防護, 離開的這段日子, 同事去了生前想去的地方, 最後的日子在家人的陪伴下離開; 生命, 原來可以很長, 也可以很短, 這是她離開後我一直不能相信的....
進公司後, 最怕看到報到處的百合花, 每一株百合花的擺設代表著一個生命的遠行,  我總是默默祝禱, 不願詳究原因, 因為生命的重量重到連不熟識的人都感覺悲傷.
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  • 個人分類:空姐的100種樣子
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  • 11月 21 週一 201602:35
  • 空姐的100種樣子~11. 後宮驚魂

空服員這份工作, 看起來很風光, 做起來很驚魂, 看起來沒事做, 做起來樣樣都是個事兒, 看起來悠閒愜意到處玩, 其實夜半醒來不知身在何處, 累/淚只能獨吞無法言喻.
 
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  • 個人分類:空姐的100種樣子
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  • 11月 19 週六 201604:08
  • 空姐的100種樣子~10. 午夜嬰鈴

公司有一條飛美國的航線, 這個航線特別在....在中國乘客還不是很多的年代, 機上就有為數不少的中國人, 由於抵達香港的時間非常好, 許多福州客人都喜歡搭這個航班, 說到福州乘客, 他們講的福州話和福建話完全不同, 而且只要兩個福州客人開始交談, 你大概會有一種想勸架的衝動, 三五個群聚聊天就有一種親臨演唱會現場的臨場感, 當然....不是太悅耳的那種, 只能說各地民情不同, 腔調不同, 有的豪邁, 有的溫婉.
這個福州客占多數的航班是當時還很資淺的我看過最多嬰兒的航班, 嬰兒數目常常達到航機數量的上限, 導致有不少嬰兒只能睡監護者懷裡, 無法享用飛機上所提供的嬰兒床, 這些嬰兒多半集中在經濟艙, 帶著嬰兒的人分成兩種, 一種是"尬你攬牢牢", 另一種是"尬你放遠遠", 攬牢牢的那種, 應該是親媽或親戚無誤, 全程細心呵護, 該帶的奶粉、尿片完全隨身, 嬰兒一哭急忙輕撫入睡, 不然就是怕打擾乘客帶到廚房來吵不能睡的我們, 這種帶嬰兒的人, 我還是很敬佩的, 明知道帶嬰兒麻煩萬千, 但是既然帶了, 該盡的義務全都自己扛, 需要掌聲鼓勵; 另一種放遠遠的, 你說帶小孩的人不是後母轉世還真沒人相信, 懶得翻嬰兒尿布直接找空服員, 奶粉要求加熱水沖泡(天啊....姐沒生過小孩都知道餵嬰兒牛奶不能太燙), 嬰兒哭鬧不已直接拿起來摔, 還有喧鬧的口白喔...., 像是"你繼續哭, 這麼不乖, 我不抱你了...."、"你怎麼這麼不聽話"、"你哭好了, 我不理你了"......, 拜託, 嬰兒最好能聽懂, 最好能回話, 最好你出生 3 個月能直挺挺的走路, 想拉屎撇尿自己走去廁所, 當初我還以為這些監護人有產後憂鬱症, 後來做這個航班久了, 我才發現....這些後母真的都不是親媽....
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  • 個人分類:空姐的100種樣子
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  • 10月 13 週四 201601:47
  • 像家一樣溫馨的大阪民宿, 讓離不開心齋橋的你盡情逛

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我的工作最大的"好處"就是居無定所, 每隔幾天就入住不同的飯店, 對於這樣的"好處"常常讓我在夜半時分醒來彷如隔世, 分不清自己位在哪個時區、身在哪個國家、哪個住處, 高檔飯店我很喜歡, 喜歡它的乾淨整齊、安全無虞、服務周到, 但是旅行不同, 旅行我想把經費花在刀口上, 不想浪費一分一毫在暫時的落腳處, 所以旅行的落腳處只求安全乾淨; 我特別喜歡民宿、青年旅館和小旅店, 這種環境能讓隻身旅行的我更快認識人, 更容易取得周遭環境的資訊, 尤其是民宿, 有時候跟民宿主人聊得來或民宿主人太好客, 提供一堆資訊外, 不只交通工具有著落, 住宿費用也隨便算, 回來之後又多了一個朋友.
 
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  • 個人分類:日本
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  • 10月 03 週一 201600:14
  • 空姐的悲歌---我家不是你家

對於長年漂泊在外, 為了工作不得已在香港租屋暫居的我, 最怕的就是放假的時候聽到有”朋友”問起….”妳X月X號在香港嗎?” “我要去香港, 可以住妳哪裡嗎?” “妳住香港喔, 那我去找妳”……這些問句其實全都是同一個意思, 簡單的來說就是…我- 要- 住- 妳- 家-
老實說, 我很歡迎朋友來找我, 我說的朋友是真心把你當朋友的好朋友, 因為這些人會怕打擾你休息, 影響你的作息, 於是他們雖然來香港, 但他們早已訂好自己的住處, 只是邀你出來聊聊天敘敘舊, 你身為地主, 第一餐理所當然要請, 對方還掏出一大袋你朝思暮想的台灣零食, 這是好朋友, 有同理心為他人著想的好朋友, 把你放在心裡, 過來只是為了看看你, 就算什麼事也沒做, 一樣都能開心的好朋友。
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  • 9月 13 週二 201610:59
  • 哥們的旅行~公主病勿入

旅行有很多種,背包客刻苦的旅行、美食米其林超高檔旅行、貴婦瞎拼豪華腳不落地旅行、跟團餵養旅行……等,還有一種是不被哥們寵愛之旅。
所謂“哥們”就是兩性之間無法發展出任何曖昧情愫,在女生面前換衣服坦蕩自然、上廁所“棒賽”這類字眼毫不掩飾(“棒賽”:拉大大台語)、不小心手碰到也像左手拉右手一樣自在,有些男人的哥們是被人寵愛的,屬於白金級男人的朋友,重物提不得、男人為她開路、吃東西男人先點好餐再端上;但是我這種是“雜幹”型(“丫鬟”台語),管公費、負責找住宿、點餐自己來還要雙手奉送,算是另類“跪婦”。
像我這麼一個熱愛自由的人,出門拿著手提行李,管它 3 天或 15 天,直接不做功課就出門,反正人一出世什麼都不懂,不知不覺中藉由模仿互動逐漸認識周圍環境,旅行對我而言也是類似的觀念;去年 8 月的某一天,哥們提到一年後要出遊,人來瘋的我一時興起同遊的念頭,想起自己常常刻苦走路,拍了一堆照片卻沒有自己的照片,看一堆好吃的食物卻沒有人來分享,於是跟哥們要求讓我加入………
我的哥們團成員是 2 位大小門神,大門神只愛日本,只去關西地區,而且無數次,小門神第一次出國,門神份量不小,屬於“送禮自用兩相宜”款,所謂的“送禮自用”指的是門神長相不太友善,萬一有事拿來擋擋算蠻經濟實用,隨著時間越來越緊迫,每隔幾天我就會收到行程更新表,雜幹其實很感激大門神的付出,但是我們是要去南極嗎?需要一整年的時間做功課?
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  • 個人分類:日本
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  • 8月 26 週五 201601:22
  • 空姐的100種樣子~9.機上看日本

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里約奧運剛結束不久, 奧運的競賽項目我不太感興趣, 轉播也因為上班全數錯過, 倒是最後從網路上看了閉幕式, 這一看我整個人幾乎黏住了, 日本表演成這樣是想逼死誰? 直接"Saving"(註1.)主辦國, 文化與次文化交接毫無違和, 充滿創意, 不管是場邊往中央移動的光影轉變成日本國旗、哆啦A夢出現讓趕不及的首相安倍晉三化身Mario(超級瑪利)及時現身Rio(里約)或表演結束前出現的富士山與東京城市光影, 完全讓人目不轉睛, 無法轉移視線, 於是我想來寫一下從機上看見的日本.
組員幾乎都不會排斥日本班, 對多數人來說日本班就是黃金航點, 除了日本來回機(註2.)受歡迎的程度比較低外, 只要有過夜的日本班幾乎毫無難度可以換到 2 天休假, 不愛日本班的人很少, 唯一的理由大概是怕瞎拼到不能控制, 日本人很有禮貌, 有禮貌到不知道如何應對, 第一次在日本買衣服時, 店員把衣服細心包裝完畢後卻不給我, 走出收銀台示意我往外走, 我一路走一路回頭看, 店員一路微笑, 一直到門口 90 度鞠躬把袋子交給我, 再目送我的背影離開, 對於這種"好禮", 我非常感動, 但也相當的不自在; 我以為的"服務"只要專業、有禮貌就好, 日本人把服務的等級提得太高, 讓人難以望項其背, 服務好還不收小費, 比那些硬性加一成服務費或讓人隨意給(但其實是有規矩一定要給)的國家實在好太多.
飛機上的日本乘客算是相當有禮貌的, 至少在我飛機上的客人都是, 日本客人有好幾種, 一種是"嚴以律己, 寬以待人", 這種客人對外籍組員無法達成要求通常都不會變臉, 但這只是對外籍組員喔, 日本組員就沒這麼好命了, 日籍組員是自己人, 自家人不說二話, 日本客人對我們說不通的, 通通找日本人來說, 常常搞得日籍組員面臨一種"人不是我殺的, 罪卻是我背"的無奈狀況, 日本乘客不管四季冷熱, 上機一定會來張毛毯, 偏偏航空公司控制成本, 毛毯供應量不是 100 %, 機上餐點就更不用說了, 日本航空的餐點好看也好吃, 其他航空要跟上應該也是漫漫長路一條, 至於服務方面, 那要求就更高了, 從講話的語氣、態度、站姿、臉部表情, 日本乘客鉅細靡遺掃描, 曾經有日本乘客來跟我客訴某一同事站姿不符禮儀, 依他的說法是該名同事靠在組員座位前, 雙手交疊在胸前呈現一副不屑的態度, 我猜同事是累了, 靠著暫作休息無意識下擺出的動作, 但對日本人來說, 只要你在自己選擇的崗位上就得盡本分, 沒有自我情緒, 一切都必須站在禮儀和專業的基礎點上, 就像某天我和幾個日本同事一起搭計程車, 在香港計程車有紅、藍、綠三種顏色, 只有紅色是全區都跑, 其他顏色有特定地區, 跑我們區的計程車數量少很難等, 日本同事決定搭紅色, 上車前司機臉色就很難看, 因為我們搭乘的距離實在不遠, 日本同事大概也看出來, 於是對我說...."這種事在日本根本不可能發生, 日本司機不管多近的距離都不會拒載, 穿著整齊、手戴白手套, 而且非常有禮貌......", 日本同事不是抱怨, 只是不能理解"有禮貌"這件事有什麼難的, "和顏悅色"這件事難道能要人命? 我明白香港人壓力太大, 生活指數太高, 於是建議同事多付一倍行李附加費讓司機稍微有點賺頭, 司機才算稍有笑顏, 只是我也不太能理解為什麼日本人能做到的, 搬到其他國家就都做不到?
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  • 個人分類:空姐的100種樣子
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