富士山360度直擊, 從高空中看富士山－我的辦公室會飛~空服Obasan

提起日本總會直接聯想到櫻花、富士山和新幹線，這麼多年來我從沒去過富士山，倒是來來回回在不同的季節從空中看見富士山的樣子，冬季積雪，夏日約6、7月積雪融化。

富士山是一座跨越靜岡縣和山犁縣的休眠火山，歷史上記載最後一次火山噴發日期為1701年，近期測量高度約為3775.63公尺，2013年富士山正式列名世界文化遺產，隔年開始管制入山觀光客，我第一次看到的富士山是在駕駛艙，那時我們剛剛從成田機場離開，機長在安全巡航時讓我們進駕駛艙看富士山，駕駛艙的視野比較廣，在機頭位置的窗面設計是180度視角，不管從正面或側面都能清楚的看見富士山的輪廓，那是一個炎熱的夏季，富士山依舊雄偉，只是少了積雪的山峰，感覺起來不太像富士山。

隨著我的資歷越來越深，機長已經不太會邀約我進駕駛艙看富士山，偶爾遇到幾個好心的機長會做廣播或是請同事傳達正要經過富士山，不過礙於值勤時間也不好大喇喇拿出手機拍照，前一陣子陸續飛了成田和羽田的航班，剛好從窗外看見睽違已久的富士山，除了迅速捕捉影像外，也有點好奇為什麼去程都不見富士山，回程才能看見？

我去請教機長關於此類的問題，他回答說起飛和降落的方向不一樣，起程和回程的路徑也不同，所以一般只有回程的路徑才能清楚看見富士山，而且以飛機航道而言，同一個路徑上飛機以不同的高度在飛行，也就是說以我們本身搭乘的飛機為準，我們的上方或下方都有飛機同時在飛行，所以我們看到富士山的高度也是不同的。我個人也有一個小小的發現，以面向駕駛艙為準，坐在右手邊的靠窗座位比較能清楚的看見富士山的樣子，所以從成田或羽田回程的班機劃位時，如果打算從上空拍富士山，盡量選右邊靠窗座位(通常是K)，如果沒劃到心儀的座位也沒關係，只要走到機艙門附近附近，門上有窗戶通常可以看的很清楚，當然最方便的方式就是請空服員代為轉達機長，途中若行經富士山上空請告知，總之在飛機起飛進入巡航階段時(巡航：指飛機定速飛行，通常是安全帶燈號熄滅的時候)，約起飛的30分鐘內就能看見富士山。